Dieci dipartimenti, incluso il Ministero dei Trasporti: accelerare l'elettrificazione e l'applicazione di veicoli/navi a carburante verde, costruire corridoi di trasporto a zero emissioni di carbonio e promuovere lo sviluppo di flotte merci a zero emissio

In termini di trasporto verde, le “Opinioni guida” propongono di promuovere il rinnovamento e l’ammodernamento verde delle infrastrutture di trasporto dell’area metropolitana e di accelerare l’elettrificazione e l’applicazione di carburante verde veicoli e imbarcazioni. Le misure chiave includono la costruzione di tratti dimostrativi (segmenti) di corridoi di trasporto a zero emissioni e stazioni e aree di servizio a zero emissioni, l'espansione dell'uso di autocarri pesanti a energia pulita in scenari di trasporto a breve e media distanza all'interno delle aree metropolitane, la promozione delle tecnologie di alimentazione a GNL e metanolo per imbarcazioni di medie e grandi dimensioni e l'incentivazione dello sviluppo di flotte merci a zero emissioni. I dettagli sono i seguenti:

V. Promuovere la trasformazione verde dei trasporti

(15) Promuovere il rinnovamento verde e l'ammodernamento delle infrastrutture di trasporto dell'area metropolitana.

Promuovere l'approccio "collegamento dei punti in linee e reti" per impianti di rifornimento energetico Nelle aree metropolitane, ampliare la rete di impianti di rifornimento energetico a breve e media distanza presso i principali nodi merci e le aree circostanti. Realizzare tratti dimostrativi (segmenti) di corridoi di trasporto a zero emissioni di carbonio e stazioni e aree di servizio hub a zero emissioni di carbonio. Promuovere la costruzione e il pieno utilizzo di impianti di alimentazione elettrica da terra nei porti delle aree metropolitane fluviali e costiere, costruendo dove necessario e utilizzando dove già realizzati. Promuovere la costruzione integrata di sistemi fonte-rete-carico-accumulo presso gli hub di trasporto e altri nodi chiave. Le infrastrutture di trasporto devono essere conformi ai requisiti di controllo della zonizzazione ambientale ecologica e la protezione degli spazi naturali e il ripristino ecologico intorno alle infrastrutture di trasporto devono essere rafforzati.

(16) Accelerare l'elettrificazione e l'applicazione di veicoli/navi alimentati a combustibili verdi.

Promuovere l'adozione ordinata di autobus a energia pulita nelle aree metropolitane e guidare i veicoli del settore pubblico ad accelerare l'elettrificazione. Ampliare l'uso di autocarri pesanti a energia pulita nei trasporti a breve e media distanza all'interno delle aree metropolitane e dismettere gradualmente gli autocarri diesel operativi che soddisfano gli standard di emissione China IV e inferiori. I veicoli interni e i macchinari mobili non stradali di nuova acquisizione o ammodernati presso porti, parchi logistici e aeroporti devono essere elettrificati ove possibile. Accelerare l'applicazione della tecnologia di alimentazione elettrica a batteria nelle imbarcazioni di piccole e medie dimensioni e in altri scenari pertinenti e promuovere le tecnologie di alimentazione a GNL e metanolo per le imbarcazioni di medie e grandi dimensioni. Promuovere la costruzione e l'utilizzo di apparecchiature di sostituzione dell'APU (unità di potenza ausiliaria) degli aeromobili.

(17) Ottimizzare e adeguare la struttura dei trasporti delle aree metropolitane.

Attuare la strategia di sviluppo prioritario del trasporto pubblico con elevati standard qualitativi e promuovere la creazione di un sistema di trasporto pubblico nelle aree metropolitane con la ferrovia come spina dorsale e autobus urbani e filobus come base. Ottimizzare le tutele per il trasporto ecologico, rafforzare l'integrazione senza soluzione di continuità delle reti di trasporto pubblico multimodale e promuovere i modelli Park & ​​Ride (P+R) e Bike & Ride (B+R). Sviluppare il trasporto multimodale basandosi sui principali nodi merci nelle aree metropolitane, promuovere lo sviluppo di flotte merci a zero emissioni e aumentare la percentuale di merci sfuse trasportate su rotaia e via navigabile, nonché la percentuale di trasporto con veicoli a energia pulita.