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Il regolatore di tensione a controllo elettronico delle celle a combustibile è un componente fondamentale installato nella conduttura del gas di un motore a gas.Riceve istruzioni di controllo dall'ECM tramite il chip di controllo interno, quindi controlla il volume del gas tramite l'elettrovalvola ad alta pressione e regola efficacemente il rapporto aria-carburante del motore a gas in tempo reale.
Marca :
RubriDescrizione del prodotto
Modulo di regolazione della tensione a controllo elettronico H-PCM
La pressione massima di ingresso del regolatore di pressione a controllo elettronico della serie H-PCM è 3 MPa.
Il regolatore di pressione integra la valvola di controllo della pressione GFI, la valvola di intercettazione a bassa pressione, la valvola di sicurezza, il filtro e altri requisiti personalizzati come l'interfaccia del sensore di pressione.
La regolazione della pressione controllata elettronicamente può garantire una pressione di uscita stabile in base a diversi requisiti di pressione e portata di ingresso.
Prima di lasciare la fabbrica, i prodotti vengono testati al 100% dal punto di vista funzionale e sottoposti a test di tenuta all'elio, e sono tracciabili.
| Parametro dei prodotti della serie H-PCM | |
| INFORMAZIONI GENERALI | |
| Applicazione | Regolatore di bassa pressione dell'idrogeno |
| Progetto | Valvola proporzionale a controllo elettronico + valvola di isolamento |
| Materiale del corpo | Alluminio anodizzato |
| Tipo di carburante | Idrogeno |
| PRESTAZIONE | |
| Pressione nominale di ingresso | Configurabile da 0,5 a 3 MPa (lg) |
| Portata regolata | Configurabile:>15kg/hrhydrogen |@20℃) |
| Pressione di uscita | Configurabile da 0,2 a 3 barg nominali, controllato elettronicamente |
| Temperatura di lavoro | Da -40℃ a 120℃ (da -40°F a 248°F) |
| Valvola di sicurezza | Impostazioni multiple disponibili; da definire con il cliente |
| Filtro (sostituibile) | Disponibili 40 micron e 10 micron |
| Sensore o porta di pressione opzionale | Definito dal cliente |
| Valvola col-proporzionale | 12 V, controllo PWM, 5,7 ohm [@20°C] |
| Valvola di isolamento termico | 12 V: 10,6 ohm a 20 °C +/- 5%: 24 V: 44 ohm a 20 °C +/- 5% Serie AMP Superseal 1.5, maschio, 2 vie |
| CONNESSIONI | |
| Tipo di filettatura di ingresso | 9/16”-18 UNF: altre configurazioni possibili |
| Tipo di filettatura di uscita | 9/16”-18 UNF: altre configurazioni possibili |
La cella a combustibile a idrogeno PEM adotta la tecnologia a membrana a scambio protonico per convertire idrogeno e ossigeno in acqua ed elettricità. Una cella a combustibile PEM genera energia senza produrre inquinamento o emissioni di carbonio.
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La cella a combustibile raffreddata ad aria adotta ptecnologia della membrana a scambio di rotoni per generare energia senza produrre inquinamento o emissioni di carbonio. La nuova cella a combustibile energetica ha una varietà di scenari applicativi.
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Grazie alla semplice progettazione del sistema, la cella a combustibile con raffreddamento ad aria può essere utilizzata per vari scenari, come biciclette a idrogeno, tricicli a idrogeno, veicoli turistici, droni a idrogeno, piccole navi senza pilota e centrali elettriche portatili, ecc.
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Il compressore d'aria fornisce aria pulita a una pressione e una portata specifiche alla pila del sistema a celle a combustibile.Per fornire l'ossigeno necessario alla reazione della pila. È il componente più importante del sistema di celle a combustibile, oltre alla pila.
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Grazie alla maggiore efficienza di raffreddamento che consente di smaltire rapidamente il calore generato, le celle a combustibile a idrogeno raffreddate ad acqua/liquido possono essere utilizzate in sistemi di generazione di energia più grandi.
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IPv6 RETE SUPPORTATA
