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Il catalizzatore anodico delle celle a combustibile è un materiale fondamentale responsabile della catalizzazione della reazione di ossidazione (ad esempio la reazione di ossidazione dell'idrogeno, HOR) dei combustibili (ad esempio idrogeno, metanolo, ecc.) nelle celle a combustibile, e le sue prestazioni influiscono direttamente sull'efficienza, sulla stabilità e sul costo della cella.
Marca :
RubriDescrizione del prodotto
Catalizzatore anodico al 30% Pt/GC
Vantaggi:
Stabilità ultra elevata:
La resistenza all'ossidazione del carbonio grafitizzato è notevolmente migliore di quella del comune carbone nero e difficilmente si corrode in ambienti acidi/ad alte temperature.
Può sopprimere efficacemente la sinterizzazione e il distacco delle particelle di Pt, prolungando la durata del catalizzatore (ad esempio aumentandone la durata di 3-5 volte).
Conduttività migliorata: dopo la grafitizzazione, i difetti del reticolo del carbonio vengono ridotti e la velocità di conduzione degli elettroni è maggiore.
Specificazione
| Nome | Attività specifica di qualità A/Mg Pt | Intervallo di superficie elettrochimica ECSA (m2/g) | Intervallo di dimensioni dei cristalli di particelle di platino * XRD Nm |
30% Pt/GC | 0,23-0,27 | 55-75 | 4.0-5.6 |
Scenari applicativi
1. Requisiti di elevata durabilità: come veicoli a celle a combustibile e sistemi fissi di generazione di energia.
2. Celle a combustibile ad alta temperatura, come le celle a combustibile all'acido fosforico (PAFC) o le celle a combustibile SOFC con strati anodici parzialmente modificati.
Grazie alla semplice progettazione del sistema, le celle a combustibile raffreddate ad aria possono essere utilizzate per vari scenari, come biciclette a idrogeno, tricicli a idrogeno, veicoli turistici, droni a idrogeno, piccole imbarcazioni senza pilota e centrali elettriche portatili, ecc.
PER SAPERNE DI PIÙ
La cella a combustibile raffreddata ad aria adotta Tecnologia della membrana a scambio protonico per generare energia senza produrre inquinamento o emissioni di carbonio. La nuova cella a combustibile ha una varietà di scenari applicativi.
PER SAPERNE DI PIÙ
Con un design di sistema semplice, la cella a combustibile con raffreddamento ad aria può essere utilizzata per vari scenari, come biciclette a idrogeno, tricicli a idrogeno, veicoli turistici, droni a idrogeno, piccole imbarcazioni senza pilota e centrali elettriche portatili, ecc.
PER SAPERNE DI PIÙ
La cella a combustibile per idrogeno PEM adotta la tecnologia della membrana di scambio di protoni per convertire idrogeno e ossigeno in acqua e elettricità. Una cella a combustibile PEM genera energia senza produrre inquinamento o emissione di carbonio.
PER SAPERNE DI PIÙ
Grazie alla maggiore efficienza di raffreddamento che consente di smaltire rapidamente il calore generato, le celle a combustibile a idrogeno raffreddate ad acqua/liquido possono essere utilizzate in sistemi di generazione di energia più grandi.
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La cella a combustibile a idrogeno PEM adotta la tecnologia a membrana a scambio protonico per convertire idrogeno e ossigeno in acqua ed elettricità. Una cella a combustibile PEM genera energia senza produrre inquinamento o emissioni di carbonio.
PER SAPERNE DI PIÙ
Con un design di sistema semplice, cella a combustibile raffreddata ad aria può essere utilizzato per vari scenari, come carrelli elevatori a idrogeno, camion a idrogeno, autobus alimentati a idrogeno, auto a celle a combustibile a idrogeno, barche a idrogeno e alimentazione elettrica di riserva stazionaria.
PER SAPERNE DI PIÙ
Le celle a combustibile a idrogeno raffreddate ad acqua/liquido possono essere utilizzate in sistemi di generazione di energia più grandi. Piastra bipolare in metallo o grafite opzionale, uscita CC o CA opzionale, personalizzabile per vari scenari di utilizzo.
PER SAPERNE DI PIÙ
IPv6 RETE SUPPORTATA
