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Le apparecchiature di test delle celle a combustibile Rubri includono banco di prova dello stack delle celle a combustibile, banco di prova del sistema a celle a combustibile, banco di prova BOP a celle a combustibile ecc. Servizio di messa in servizio.
Marca :
RubriPersonalizzazione :
SupportDescrizione del prodotto
Panchina di test dello stack a celle a combustibile
Rubri Supplies panchine di test dello stack a celle a combustibile che vanno da 100W-300KW, per il test di sviluppo dello stack delle celle a combustibile, il test di fabbrica di lotti e il test di vita, che possono realizzare un controllo preciso su flusso, pressione, umidità, temperatura dell'idrogio/aria/refrigerante fornito allo stack delle celle a combustibile e fornire condizioni necessarie per il funzionamento dello stack.
Ogni modello di banco di prova eseguirà test con stack per più di 3000 ore prima del lancio, garantire standard di prestazione delle apparecchiature, sicurezza e affidabilità. Tra questi, il test dello stack delle celle a combustibile da 150 kW ha condotto test più lungo di 30000 ore e oltre 6000 stack sono stati testati con questo modello.
Panchina di test del sistema a celle a combustibile
Banco di test del sistema di celle a combustibile in serie SFC-PST, che va da 60-500kW, utilizzato per la ricerca e il test di sviluppo del motore a celle a combustibile, il test di fabbrica batch e il test di vita, che può ottenere un controllo preciso sul controllo della temperatura del motore a celle a combustibile, il flusso, l'arrampicata e il calo di alimentazione ad alta/ bassa tensione e fornire condizioni necessarie per i test del motore a celle a combustibile. Oltre 3000 set di motore a celle a combustibile sono stati testati in questa serie.
Banco BOP del sistema a celle a combustibile
Il banco di prova BOP a celle a combustibile può testare i seguenti componenti nel sottosistema in modo indipendente e combinato (banco di prova del sottosistema idrogeno, banco di prova del sottosistema di ossigeno e banco di prova del sottosistema del refrigerante): compressore d'aria, intercooler, umidificatore, valvola di back pressione , valvola proporzionale, pompa di circolazione dell'idrogeno, iniettore di idrogeno, espulsione, radiatore, pompa del liquido di raffreddamento, deionizzatore ecc.
La linea di produzione presenta i vantaggi del carico e dello scarico completamente automatici di robot, correzione di allineamento automatico, adatto a diverse dimensioni dei materiali in arrivo, rilevamento di tenuta d'aria multi-stazione, controllo del sistema MES a linea intera e tutti i dati possono essere registrati e rintracciati.
PER SAPERNE DI PIÙ
Il gruppo dell'elettrodo a membrana, MEA, è il componente centrale delle celle a combustibile a membrana di scambio di protoni, che possono ridurre al minimo la resistenza alla trasmissione del gas, in modo che il gas di reazione possa raggiungere senza problemi lo strato del catalizzatore dallo strato di diffusione per sottoporsi a reazioni elettrochimiche.
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Nell'area di impilamento, il dispositivo di impilamento automatico impila automaticamente le pile nell'apparecchio di impilamento attraverso il meccanismo di impilamento per ottenere uno stack della batteria.
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La piastra bipolare, nota anche come collettore di corrente, è uno dei componenti importanti delle celle a combustibile. La piastra bipolare è generalmente composta da due piastre metalliche sottili, che vengono elaborate nella stessa forma e dimensioni e collegate insieme in un certo modo. Queste due piastre metalliche sono chiamate rispettivamente piastra anodo e catodo.
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Le apparecchiature di test delle celle a combustibile Rubri includono banco di prova dello stack delle celle a combustibile, banco di prova del sistema a celle a combustibile, banco di prova BOP a celle a combustibile ecc. Servizio di messa in servizio.
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Le apparecchiature di test delle celle a combustibile Rubri includono banco di prova dello stack delle celle a combustibile, banco di prova del sistema a celle a combustibile, banco di prova BOP a celle a combustibile ecc. Servizio di messa in servizio.
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Adotta la cella a combustibile raffreddata ad aria Tecnologia della membrana a scambio protonico A ggenerare energia senza produrre inquinamento o emissioni di carbonio. La nuova cella a combustibile energetico ha una varietà di scenari applicativi.
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Con un design semplice del sistema, è possibile utilizzare celle a combustibile con raffreddamento ad aria vari scenari, come biciclette a idrogeno, tricicli alimentati a idrogeno, veicoli turistici, droni a idrogeno, navi senza pilota di piccola potenza e centrali elettriche portatili, ecc.
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IPv6 RETE SUPPORTATA
